Remplacement des roues

Pour roues de chariot, de grue et de caténaire

Les roues jouent un rôle essentiel dans le déplacement du chariot le long de la structure de la grue navire-terre. Ils doivent permettre un déplacement fluide du chariot sur la longueur de la flèche et de la poutre afin de permettre une manutention sûre des conteneurs. Pour permettre un fonctionnement continu lors du chargement/déchargement des conteneurs, les roues du chariot sont exposées à un nombre extrêmement élevé de cycles de fonctionnement et sont soumises à des frottements et à des contraintes constants lorsqu’elles roulent sur le rail du chariot. L’exposition à un nombre élevé de cycles accélère le processus d’usure et de détérioration, ce qui entraîne l’usure ou l’endommagement des roues. Une usure excessive peut compromettre la fluidité et l’efficacité du roulement des roues sur les voies ferrées, ce qui a un impact négatif sur les performances et la stabilité du chariot.

Le remplacement des roues du chariot n’est pas une mince affaire et nécessite une attention particulière et un équipement spécialisé. En fonction de la configuration des roues du chariot, nous pouvons remplacer les roues uniquement ou l’ensemble des roues, c’est-à-dire les roues, les roulements et les arbres. Il est normalement plus rapide et plus sûr de remplacer l’ensemble de la roue plutôt qu’une seule roue. Pour remplacer uniquement la roue, nous avons besoin d’un équipement spécialisé pour refroidir l’arbre et chauffer la roue, ce qui peut s’avérer assez difficile à 60 m de hauteur, il est donc plus avantageux d’assembler la roue, les roulements et l’arbre dans l’atelier, puis de remplacer l’ensemble de la roue sur le chariot.

La partie la plus importante d’un remplacement de roues se produit après le remplacement des roues ou des ensembles de roues. Il faut veiller à ajuster correctement chaque roue dans les plans vertical et horizontal, tout en veillant à ce que l’assiette longitudinale soit maintenue. Un mauvais réglage des roues peut entraîner le crabotage du chariot et des chocs ou des vibrations excessifs qui peuvent entraîner une défaillance prématurée des roues.

Nous remplaçons des roues et des assemblages de roues en Europe sur des chariots, des portiques, des RMG et des ASC depuis 2015 et pouvons vous assister dans votre prochain projet de remplacement de roues. Nos équipes d’installation suivent les meilleures pratiques de l’industrie et veillent à ce que chaque roue soit installée dans le respect des tolérances les plus strictes, ce qui garantit le bon fonctionnement de votre chariot et, surtout, la satisfaction du conducteur !

Profitez de l’expérience de Gantrex en matière de roues et d’assemblages de roues en nous laissant analyser vos dessins avant la soumission et en nous suggérant toute amélioration pouvant être apportée pour accroître la durabilité de cette composante essentielle de vos grues.

Les roues des chariots sont soumises à une usure extrême et doivent être remplacées pour assurer le bon fonctionnement du chariot.
Il est normalement plus avantageux de remplacer l'ensemble des roues plutôt que les seules roues.
Il est extrêmement important de régler correctement chaque roue pour s'assurer qu'elle est bien en contact avec le système de rails.
Gantrex peut vous assister dans la conception, la fourniture et l'installation de toutes les roues de vos chariots, portiques, RMG et ASC.

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