RAILS DE TROLLEY

Nous sommes le plus grand fournisseur mondial de systèmes de trolley sur rail court et nous sommes en mesure d’élaborer des solutions personnalisées en fonction des contraintes budgétaires et opérationnelles.

Que sont les rails à trolley et les rails courts ?

Composants d’une grue de navire à quai (STS) sur lesquels le chariot de la grue se déplace d’avant en arrière le long de la flèche et de la poutre de la grue lors du chargement ou du déchargement des conteneurs d’un navire à quai. Le rail du chariot est généralement constitué de rails profilés A75 ou A100 montés sur des intercalaries et fixés à la flèche et à la poutre de la grue au moyen de clips et/ou de pinces. Ils sont utilisés pour relier le rail du chariot de flèche au rail du chariot de poutre d’une grue de navire à terre (STS). Le rail court se compose de deux sections de rail identiques se faisant face ; une section est attachée à la flèche et reliée au rail du chariot de flèche, et l’autre section est attachée à la poutre et reliée au rail du chariot de la poutre. Les rails courts sont généralement fabriqués en acier de haute qualité et comportent une section renforcée destinée à résister aux chocs provoqués par le passage du chariot de la flèche à la poutre et vice versa.

Le rail court est donc la section de rail située au niveau de l’articulation de la flèche de la grue, où les rails de la flèche et de la poutre sont séparés pour permettre à la grue de monter en flèche. Différents styles de joints de rail sont disponibles pour cette zone et la plupart d’entre eux nécessitent un usinage spécial.

Les solutions Gantrex vont des rails usinés bon marché aux rails plus innovants avec insert en caoutchouc vulcanisé :

Standard Short Rail
Standard Short Rail avec renfort soudé
Full web short rail
Gantrex HingeGuard™

Nous contacter

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES

Conçu sur mesure pour les rails A75 et A100
Système de serrage amélioré avec possibilité de réglage latéral de +/- 5 mm après l'installation.
Minimisation des imperfections géométriques standard
Résistance aux charges dynamiques sévères pour plus de 2M mouvements de conteneurs dans des conditions d'exploitation standard.
Élimine la nécessité de remplacer le rail court entre deux remplacements de rails longs.

Nous contacter

INSTALLATION

Nos équipes sont à votre disposition pour vous aider dans votre prochain projet de remplacement de rail court ou de rail de trolley. Nous fournissons des conseils d’experts et une assistance à l’installation pour tous les aspects de votre projet, de l’ingénierie aux mesures, en passant par l’installation d’échafaudages ou de plates-formes, la soudure de rails et le remplacement complet de rails ou de rails courts. Nous travaillerons avec vous, en utilisant uniquement les normes industrielles les plus élevées et les meilleures pratiques.

gamme de produits Brochure des nouvelles Vidéos les références

Full Web Short Rail

LE RAIL COURT GANTREX HINGEGUARD™

Full Web Short Rail

Le rail court est la section de rail située au niveau de l’articulation de la flèche de la grue, où les rails de la flèche et de la poutre sont séparés pour permettre à la grue de se relever. Différents styles de joints de rail sont disponibles pour cette zone et la plupart nécessitent un usinage spécial. Gantrex est le plus grand fournisseur mondial de systèmes de rails courts et nous sommes en mesure d’élaborer des solutions sur mesure en fonction des contraintes budgétaires et opérationnelles. Les solutions Gantrex vont des rails usinés ordinaires aux rails les plus innovants avec caoutchouc vulcanisé. Quels que soient vos besoins, nous vous couvrons avec notre gamme complète de produits.

LE RAIL COURT GANTREX HINGEGUARD™

Le rail court Gantrex HingeGuard™ est une solution système brevetée, complète et sur mesure, entièrement adaptée à votre situation, qui s’adapte à tous les portiques de quai (Ship-To-Shore Cranes), peut être installée sans impact supplémentaire sur le calendrier d’installation afin de minimiser les temps d’arrêt opérationnels et offre une réduction substantielle du bruit.