Solutions de soudage de rails

Qu'est-ce que le soudage de rails ?

Assembler deux tronçons de rail pour former une seule pièce continue sur laquelle les roues se déplaceront.

Il existe différentes méthodes de soudage, les plus couramment utilisées étant :

Chacune de ces méthodes de soudage présente des avantages et des défis qui lui sont propres, et le choix de la méthode appropriée dépend de plusieurs facteurs, tels que l’application, la configuration du site, le budget et le calendrier du projet. L’équipe expérimentée de Gantrex peut vous aider à déterminer la méthode de soudage la mieux adaptée à vos besoins spécifiques et veiller à ce que l’installation et/ou la maintenance de votre projet soient réalisées dans les délais et dans les limites du budget.

Faits marquants
  • Le choix de la méthode de soudage appropriée dépend de plusieurs facteurs, tels que l'application, la configuration du site, le budget et le calendrier du projet

  • Les équipements de manutention modernes nécessitent des voies ferrées lisses et continues qui doivent être soudées bout à bout

  • L'équipe expérimentée de Gantrex peut vous aider à déterminer la méthode de soudage la mieux adaptée à vos besoins spécifiques

Techniques de soudage

Les équipements de manutention modernes nécessitent des voies ferrées lisses et continues, qui doivent être soudées bout à bout afin d’éviter les chocs au niveau des joints et d’empêcher l’endommagement des roues et des autres pièces mécaniques. La géométrie des rails de type DIN 536/1, par exemple, ne permet aucune autre technique d’assemblage des rails.

Gantrex possède une expertise éprouvée dans les trois principales méthodes de soudage, au sol ou en hauteur :

  • Soudage à l’arc fermé (puddle arc)
  • Soudage alumino-thermique (thermite)
  • Soudage par étincelage (Flash Butt)

La technique choisie dépendra des contraintes du site, de l’ampleur des travaux ou des possibilités et aléas locaux. Faites défiler la page vers le bas pour obtenir des informations sur la technologie utilisée, l’équipement nécessaire et la mise en œuvre de chacune de ces méthodes.

ENCLOSED ARC WELDING (PUDDLE ARC)

Soudage à l’arc fermé (puddle arc)

Il s’agit d’une méthode couramment utilisée pour souder des rails sur chantier, car elle peut être mise en œuvre par tous les temps. Cette méthode utilise une électrode consommable qui fond pour former un bain de fusion, lequel est ensuite recouvert d’une couche de flux afin de protéger la soudure contre les contaminants. La soudure obtenue est solide, durable et résistante à la corrosion.

Technologie

L’espace entre les extrémités du rail est comblé par une couche continue de soudures d’angle.

Équipement

Équipement de base permanent : matériel pour le réglage et le préchauffage, un jeu de blocs de cuivre électrolytique, un transformateur de puissance et du matériel de meulage.

Consommables : électrodes spécialement adaptées et plaques d’isolation thermique pour protéger le patin.

Mise en œuvre

Cette technique nécessite des soudeurs de rails qualifiés.

Contactez-nous pour plus d’informations sur nos solutions et services de soudage

alluminothermic welding

Soudage aluminothermique (thermite)

Également appelée soudage au thermite, cette méthode est couramment utilisée pour assembler les rails. Elle repose sur une réaction chimique entre de la poudre d’aluminium et de l’oxyde de fer, qui produit de l’acier fondu servant à souder les rails. Le soudage aluminothermique est réputé pour sa grande résistance, sa durabilité et sa capacité à supporter des températures extrêmes ainsi que des charges lourdes.

Technologie

L’acier obtenu en combinant l’oxyde de fer et l’aluminium est coulé à plus de 2 000 °C dans un moule réfractaire épousant le profil du rail.

Équipement

Équipement de base permanent pour le soudage thermite : matériel pour l’ajustement, la fixation du moule, le préchauffage, la coulée et la finition.

Consommables : moule adapté au profil du rail, charge de soudage et allumeur.

Mise en œuvre

Cette technique donne d’excellents résultats et est indépendante des conditions atmosphériques et d’exploitation.

La mise en œuvre de cette technique de soudage au thermite nécessite des soudeurs qualifiés. Gantrex peut vous fournir la formation et la qualification nécessaires pour vos soudeurs, ou nous pouvons réaliser l’opération de soudage pour votre compte.
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flash butt welding

Soudage bout à bout par étincelage (SFlash Butt)

Il s’agit d’une technique utilisée pour assembler deux extrémités de rail sans aucun matériau étranger. Cette méthode consiste à utiliser une machine à souder spécialisée pour assembler les rails avec précision ; le processus est très rapide, mais nécessite un gros moteur diesel et une machine spécialisée, ce qui augmente les coûts d’installation. Le soudage bout à bout à fleur permet d’obtenir un rail lisse et continu, ce qui le rend idéal pour les grands projets de réseaux ferroviaires.

Technologie

Le procédé de soudage bout à bout par étincelage consiste à rapprocher les extrémités des rails et à générer un arc qui chauffe le métal. Une fois que le métal a atteint la température appropriée, les extrémités des rails sont forgées ensemble à l’aide d’une pression hydraulique, et l’excès de matière refoulée au niveau de l’interface de soudure est cisaillé afin d’obtenir un profil de rail quasi parfait, ne nécessitant qu’un meulage secondaire minimal. L’ensemble du processus est automatisé, les extrémités des rails étant encapsulées et manipulées par une ête de soudage portable.

Équipement

L’équipement de soutien qui alimente et commande la ête de soudage bout à bout par étincelage est monté sur un camion et se connecte à la ête de soudage à l’aide de câbles ombilicaux et de tuyaux. Le véhicule de soutien doit pouvoir s’approcher du site de soudage. Pour le soudage en hauteur, au moins deux grues mobiles sont nécessaires pour soutenir les opérations de soudage. L’une pour soutenir la ête de soudage et la seconde pour soulever et mettre en place les rails.

Mise en œuvre

Le processus se prête à des cadences de soudage très élevées, mais uniquement si la main-d’œuvre est bien organisée pour tirer pleinement parti des capacités de l’équipement. Le procédé est le plus productif lorsque le rail est acheminé vers la ête de soudage à un emplacement fixe, soudé, puis tiré le long de la voie sur des rouleaux. Nous sommes en mesure de vous fournir des conseils et de gérer le processus de soudage bout à bout par étincelage afin de maximiser votre productivité.
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