Les principales causes du déplacement des patins des rails de grue sont les suivantes :

Oscillation latérale des éléments de fixation du rail : si les éléments de fixation ne sont pas correctement fixés à la base du rail, ou s’ils se déplacent vers l’arrière sous l’effet de charges latérales cycliques, il se produit une oscillation latérale du rail, ce qui lui permet de se déplacer latéralement. Ce phénomène peut varier de 0,5 mm dans les zones les moins touchées à 5 mm dans les zones les plus touchées. Le comportement des éléments de fixation du rail au cours de plusieurs cycles de charge, la conception de ces éléments, la qualité de fabrication et la précision de l’installation ont une incidence sur le flottement latéral. Une installation correcte, à l’aide d’une clé dynamométrique ou de fixations RailLok™ permettant l’utilisation de clés à chocs, peut éliminer toute déviation initiale et améliorer le comportement des fixations sous charge, réduisant ainsi le flottement latéral.

Force de serrage insuffisante : les roues du pont roulant génèrent un « effet d’onde » sur le rail, créant une force ascendante juste avant et après la position de la roue. Si la force de serrage au niveau du pied du rail est insuffisante, le rail peut se déplacer vers le haut, ce qui entraîne un effet de balancement et des forces latérales susceptibles de déloger le patin ou de provoquer une rupture par fatigue de son renfort en acier. Pour optimiser la force de fixation, il est essentiel de choisir la combinaison appropriée entre la hauteur de la fixation et la longueur de la pointe, afin de garantir une compression parfaite de la pointe. Les fixations RailLok™ sont disponibles dans une gamme variée de hauteurs et de longueurs de pointe pour s’adapter à différents types de rails.

Infiltration de salissures entre la base du rail et le patin en caoutchouc : la présence de particules de salissures peut endommager le patin à long terme, contribuant ainsi à sa défaillance sous des charges cycliques élevées. Ce problème est plus fréquent dans les applications au sol, mais il peut également se produire sur les voies de roulement des grues. Les patins RailLok™ présentent une forme brevetée en « moustache » qui empêche les salissures de s’infiltrer entre le rail et le patin.
Il est important de souligner que les charges élevées et la nature cyclique de l’activité des grues sont des facteurs inévitables qui ne peuvent être réduits. Par conséquent, d’autres causes fondamentales doivent être traitées en recourant à un système de rails conçu de manière optimale, soumis à des contrôles de qualité et correctement installé.