Chez Gantrex, chaque projet, quelle que soit sa taille, comporte ses propres défis et opportunités d’innovation. Récemment, notre équipe a eu le privilège d’entreprendre un projet assez spécial au Port de Rhenus Logistics à Stuttgart.

Il s’agissait de relier deux voies existantes à l’aide d’un système de fixation discontinu. L’écart entre les deux voies existantes était de 157,5 mètres. Notre objectif était d’intégrer ces voies de manière transparente pour créer un tronçon continu de 840 mètres, améliorant ainsi l’efficacité et la fonctionnalité du système ferroviaire pour le nouvel excavateur de manutention.

La particularité de ce projet était son emplacement : l’installation ferroviaire était située du côté de l’eau, avec une pente d’environ 1,4 millimètre par mètre. Cela représentait un défi important, nécessitant une planification méticuleuse et un calcul précis des hauteurs d’injection et des profondeurs de meulage.

Pour résoudre ce problème, notre équipe a utilisé une meuleuse à béton, ce qui a permis d’installer les rails avec précision et stabilité malgré le terrain difficile. En outre, l’alignement et l’élévation des rails ont fait l’objet d’une attention particulière, étant donné que le rail du côté de l’eau se trouvait à environ 2 mètres sous le niveau du sol.

Malgré la complexité du projet, notre équipe l’a abordé avec dévouement et expertise, en veillant à ce que chaque aspect soit exécuté avec précision. L’achèvement réussi de ce projet souligne l’engagement de Gantrex à fournir des solutions innovantes adaptées aux besoins spécifiques de nos clients.

Nous sommes fiers d’avoir joué un rôle dans l’amélioration de l’infrastructure ferroviaire du Port de Rhenus Logistics Stuttgart et nous nous réjouissons de continuer à relever des défis uniques avec excellence et ingéniosité.