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F&E-Innovation

Innovation war schon immer einer der Eckpfeiler der Markstrategie von Gantrex und ist Teil der DNA für jeden Gantrex-Mitarbeiter auf der ganzen Welt geworden, sei es ein Ingenieur, der ein neues Produkt entwickelt, oder ein Techniker, der Installationsprozesse verbessert, um die Effizienz zu optimieren.

Wir bei Gantrex glauben fest an die Marktführerschaft durch Technologie- und Produktführerschaft, wie die zahlreichen innovativen Produkte zeigen, die wir in den letzten Jahrzehnten entwickelt haben, meistens in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden:

  • Im Jahr 2012 revolutionierte Gantrex die Welt der Schienenbefestigung mit der Entwicklung der RailLok™ Schienenklemme und elastischen Unterlage, einer Reihe patentierter Produkte, die als Antwort auf die immer anspruchsvolleren dynamischen Bedingungen und engeren Montagetoleranzen in den heutigen Kranbahnanwendungen entwickelt wurden.
  • Gantrex entwickelte auch das erste voll verstellbare Kranschienenauflager, ein patentiertes Produkt, das mittlerweile in mehreren Projekten in Australien, China, Europa und Nordamerika erfolgreich installiert wurde.
  • Im Jahr 2014 entwickelte Gantrex eine flexible Short-Rail-Lösung als Antwort auf zahlreiche Anfragen unserer Hafenkunden, um eine Lösung für das gemeinsame Problem von Schienenverschleiß, Vibrationen, Ermüdungsbrüchen und Fahrerbeschwerden bei Ship-to-Shore-Kranen zu finden. Dieses patentierte Produkt reduziert nachweislich Vibrationen, verbessert den Fahrkomfort und reduziert die Wartung von Kranen in Nordamerika, Europa und dem Nahen Osten

  • Im Jahr 2018 haben wir eine innovative Kabelschutzlösung für Kranstromkabel entwickel
  • Im Jahr 2020 haben wir eine patentierte, innovative, selbstdämpfende Kurzschienenlösung entwickelt, die Gantrex HingeGuard Kurzschiene
  • Gantrex hat zahlreiche weitere Produkte entwickelt, darunter eine Messklemme,die in der Lage ist, mit ausreichender Genauigkeit die Seitenlast zu messen, die von den Kränen auf dem Schienensystem weggelassen wird, ein rekonstituiertes Füllprofil, das die Stolpergefahr und Schäden an kreuzenden Fahrzeugen bei Übergängen reduzieren soll, und sogar einen Vermessungsroboter, der eine automatische Vermessung von Kranbahnen auf der Grundlage einer eigens entwickelten Software und der Verbindung mit Trimble-Totalstationen ermöglicht

Forschung