Suministramos topes finales de fricción deslizantes, hidráulicos o no hidráulicos, y topes finales fijos, personalizables según sus necesidades.
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TOPES Y TOPES FINALES
Los topes y topes finales son habituales en los muelles y puertos, al final de los raíles que alojan las grúas y las líneas de ferrocarril que transportan material a granel o carga a un puerto. También se utilizan en fábricas y acerías con grúas y maquinaria importante para eliminar algunos de los grandes esfuerzos que soportan los edificios cuando las grúas llegan a su destino. Muy ocasionalmente, los equipos en movimiento pueden no detenerse o reducir la velocidad lo suficiente, con el consiguiente riesgo de colisión o de sobrepasar el extremo de la plataforma/línea. La instalación de topes finales eficientes y eficaces protege a los pasajeros, al material rodante y a la infraestructura en caso de que los trenes o las grúas no se detengan.
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TOPES HIDRÁULICOS CON ABSORCIÓN DE ENERGÍA DE GANTREX
Los parachoques/topes de Gantrex y Oleo International están diseñados para las aplicaciones más duras. Con un muelle de retorno de gas sin fatiga y el sistema de pasador de medición de fluido más eficiente del mercado, nuestro parachoques hidráulico controla la desaceleración de los equipos de manipulación de materiales montados sobre raíles. Independientemente del tamaño de la grúa o de la velocidad de desplazamiento, hemos ideado una solución líder en el mercado que ofrece la protección necesaria para controlar la parada de todos los equipos montados sobre raíles, a la vez que minimiza las fuerzas finales resultantes del impacto.
Además, para equipos de movimiento mucho más pequeños, también podemos suministrar una línea de parachoques hidráulicos (serie GCB) y topes de goma.
TOPES FINALES DE FRICCIÓN
TOPES HIDRÁULICOS
TOPES FINALES DE FRICCIÓN
TOPES HIDRÁULICOS
Los topes hidráulicos están disponibles en diferentes tipos y capacidades para adaptarse a las diferencias de peso, velocidad y movimiento de las grúas o la maquinaria en movimiento. La selección correcta del amortiguador no sólo depende de esas consideraciones de ingeniería mecánica, sino también de las contingencias del montaje y del entorno de funcionamiento. Por lo tanto, le recomendamos que se ponga en contacto con nosotros para analizar sus necesidades.
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