Su equipo está siendo reconocido rápidamente como el experto al que acudir para soluciones de gestión de grúas. ¿Cuál es su especialidad en este campo?

Lucila: Soy ingeniera eléctrica titulada y comencé mi carrera en el sector de la maquinaria portuaria en 1998, en una empresa dedicada al diseño, fabricación y suministro de generadores diésel para RTG. Posteriormente estuve 17 años en el fabricante de grúas Paceco España (grupo Mitsui E&S (Japón)), tanto en el departamento eléctrico como lateralmente formando parte del equipo de Innovación. En 2018 empecé en KALMAR, trabajando como Project Manager, y especializándome en proyectos de STS heightening & boom extension así como retrofit eléctrico. Por lo tanto, tengo una amplia experiencia especializada dentro del sector de las grúas que aporto a mi función ahora como Project Manager de la división.

Javier: Soy ingeniero mecánico especializado en máquinas y cálculo de estructuras. También tengo un máster en ingeniería industrial y una certificación en gestión de proyectos de automoción. Además de mis cualificaciones, tengo una década de experiencia en la industria, habiendo trabajado 4 años como ingeniero mecánico en el sector de las grúas y del petróleo y el gas, y otros 6 años como director técnico de proyectos en los sectores de la automoción y el ferrocarril. Estas funciones han forjado mi experiencia en diseño, cálculo, desarrollo de productos y control de calidad, coordinación de proyectos internacionales y multidisciplinares.

José: Seguí los pasos de mi padre y estudié ingeniería mecánica industrial, Mi primer trabajo fue en un taller de maquinaria de movimiento de tierras donde trabajé con bulldozers, excavadoras y dumpers. Después pasé al sector ferroviario y en 2010 entré a trabajar en una empresa de mantenimiento del Puerto de Valencia. Durante mi carrera he trabajado en una amplia gama de grúas en todo el mundo y he adquirido una gran experiencia en las condiciones y limitaciones específicas a las que se enfrentan los sistemas de grúas.

¿Qué aspectos son cruciales a la hora de diseñar soluciones técnicas para un proyecto o aplicación específicos?

Lucila: Puede parecer obvio, pero es esencial que conozcamos la aplicación. Estamos ideando soluciones para una grúa concreta en una situación muy específica y, para que nuestro trabajo tenga el máximo impacto, debemos entender cómo tiene que interactuar el diseño mecánico con el diseño eléctrico, para ofrecer un rendimiento óptimo del sistema. Y esto puede incluir una serie de factores como la reducción de averías, menos paradas operativas, junto con la comodidad y seguridad del operador.

Javier: Hay que tener en cuenta varios factores. En primer lugar, hay que pensar en el mantenimiento y la facilidad de servicio. El sistema debe estar diseñado para facilitar el acceso y el servicio de mantenimiento, con características como puntos de inspección accesibles y tecnologías de mantenimiento predictivo para minimizar el tiempo de inactividad y prolongar la vida útil del equipo. La calidad es un componente clave del éxito de cualquier sistema. Al implantar sólidos procesos de aseguramiento de la calidad a lo largo de la ejecución del proyecto, incluidas inspecciones periódicas, pruebas y documentación, podemos garantizar que el sistema de grúa cumpla los requisitos especificados y se adhiera a las normas de calidad.

También hay factores medioambientales que deben tenerse en cuenta, principalmente la velocidad del viento, las variaciones de temperatura y los elementos corrosivos, para garantizar la durabilidad y el rendimiento de la grúa en diversas condiciones. Y llegamos a la seguridad. Esencial en todas las fases de un programa, incorporamos elementos de seguridad integrales durante nuestra intervención en un proyecto, y la seguridad continua de la grúa más allá de nuestra participación.

¿Qué opina de las herramientas de diagnóstico? ¿Qué papel desempeñan en el éxito de un cliente?

Javier: El diagnóstico y las tecnologías digitales nos permiten realizar una evaluación no invasiva de los sistemas de grúa, lo que nos permite investigar la causa con un impacto mínimo en las operaciones. El nivel de datos al que podemos acceder y la tecnología que podemos emplear para acceder remotamente a las operaciones proporcionan un nivel de información, precisión y análisis en tiempo real que, en última instancia, conduce a una solución más sólida y rentable para el cliente.

Lucila: Para mí, estas herramientas son clave. Y no sólo para aportar soluciones a un problema que haya surgido. Las herramientas de diagnóstico adecuadas pueden ayudarnos a advertir de posibles problemas antes de que surjan. El CMS -Crane Management System- es un buen ejemplo de ello. Con el CMS podemos ver cuándo se ha producido un problema, pero también nos avisa antes de posibles averías y problemas de desgaste de componentes críticos. Tener la capacidad de anticiparse a los problemas antes de que surjan tiene un valor incalculable para nuestros clientes, ya que minimiza el tiempo de inactividad y reduce las repercusiones financieras y de producción que pueden derivarse de ello.

¿Cómo se priorizan las tareas y se garantiza el cumplimiento de los hitos del proyecto?

José: Se trata de un proceso de colaboración que emprendemos con nuestros clientes para cada proyecto. Los hitos clave y las necesidades de recursos asociadas se estudian conjuntamente para garantizar que cumplimos el programa de planificación general.

Lucila: En cuanto el proyecto cobra vida, celebramos una reunión inicial en la que se fijan y establecen las tareas y objetivos clave dentro de cada área, como ingeniería, compras, logística, operaciones y finanzas. Una vez que el proyecto está en marcha, establecemos un calendario de reuniones de seguimiento, que nos permite mantener controles de estado, gestionar el presupuesto y asegurarnos de que las actividades se ajustan al calendario.

Javier: Hay varias herramientas que utilizamos para mantener un programa coherente y de calidad, un ejemplo es el uso de una Matriz Eisenhower para apoyar nuestra toma de decisiones y priorizar las tareas urgentes y críticas. Con los proyectos a largo plazo, también sabemos lo importante que es identificar los caminos críticos para el rendimiento del proyecto y prever las áreas en las que el rendimiento podría verse afectado.

Está claro que hay una increíble cantidad de experiencia y conocimientos en todos los equipos. ¿Existe algún proyecto en el que, en su opinión, se haya recurrido especialmente a esta experiencia?

Lucila: Fuimos seleccionados para desarrollar un control eléctrico modular para grúas de patio. En el proyecto trabajamos con distintos fabricantes de controles de grúa y ejecutamos programas de prueba entre nuestra simulación en España y en la máquina (RTG). Reunimos a un equipo de jóvenes ingenieros expertos en PLC y accionamientos. Trabajamos con ellos para estudiar el funcionamiento de una grúa y, al aunar nuestra experiencia colectiva, pudimos reducir el tiempo de puesta en marcha en casi un 50% con una interrupción mínima de las operaciones.

José: El año pasado trabajamos en un proyecto en Portugal que, en mi opinión, puso de manifiesto la variedad de conocimientos técnicos que utilizamos para ayudar a nuestros clientes. El proyecto era especialmente singular y complejo, ya que requería la construcción de cuatro grúas seguidas. No sólo los plazos eran ajustados, sino que cada grúa requería distintos tipos de raíles y plataformas de trabajo. Trabajamos bien en equipo para encontrar la mejor solución y me complace decir que el proyecto se entregó a tiempo.

El trabajo en equipo parece ser la clave del éxito de los proyectos. ¿Cómo fomentan la colaboración?

Lucila: Creo que establecer equipos de trabajo dedicados da muy buenos resultados, ya que cada equipo se responsabiliza de un aspecto específico del proyecto, con la supervisión adecuada por mi parte.

Javier: Hay un par de reglas que sigo y que funcionan bien. En primer lugar, hay que asegurarse de que siempre haya una comunicación clara. En segundo lugar, fomentar el sentido de pertenencia y la responsabilidad entre el equipo compartiendo objetivos y una visión clara. Y, por último, asegurarse de que todo el mundo entiende las aportaciones y opiniones de las distintas regiones y departamentos de Gantrex, por lo que la colaboración interfuncional es esencial.

José: El equipo lo es todo para mí, y con un equipo fuerte podemos ofrecer el mejor servicio a nuestros clientes. Por eso, me aseguro de estar visible in situ, compruebo las condiciones, quiero saber qué puedo hacer para ayudar, para asegurarme de que tienen todo lo que necesitan para realizar sus tareas a tiempo y con los más altos niveles de calidad.

Nuestro sector está muy regulado y el intercambio de conocimientos es fundamental. ¿Cómo se mantienen a la vanguardia de las principales tendencias y novedades?

José: Somos muy afortunados porque tenemos acceso a un recurso global de conocimientos e información con profesionales altamente formados y experimentados en todos los departamentos. De cara al exterior, contamos con una red de colaboradores que nos asesoran en una amplia gama de áreas, como seguridad, seguros, legislación, relaciones laborales, fiscalidad, etc.

Javier: También mantenemos un estrecho contacto con nuestras propias redes profesionales y participamos en diferentes eventos y comités técnicos dentro del sector de las grúas portuarias.

Lucila: Y a nivel más personal, cada uno de nosotros revisa regularmente publicaciones especializadas y pertenecemos a grupos especializados en LinkedIn como ICHCA, World Cargo news, entre otros.

¿Hay algo en el horizonte que le parezca especialmente interesante o digno de mención?

Lucila: Sí, me interesa mucho ver cómo seguirá avanzando la automatización en nuestro sector. Ya está consolidada y avanza a pasos agigantados. En una industria en la que tratamos con máquinas muy pesadas, con gran inercia, que deben controlarse de forma segura, en tiempo real, en una zona llena de interferencias de telecomunicaciones… pues no es tarea fácil. Los avances que aportará la automatización serán increíblemente emocionantes.

Javier: También hay otros avances tecnológicos a los que prestar atención, como el reconocimiento de imágenes, el aprendizaje automático y la inteligencia artificial. Estas tecnologías ya están cambiando las reglas del juego en los principales sectores, y estoy ansioso por ver cómo influirán en nuestra forma de trabajar y en la escala y el alcance de las soluciones que podremos ofrecer.

José: En mi opinión, no hay duda de que el futuro nos lleva a la electrificación y la automatización, dos capacidades y enfoques emergentes que sabemos que funcionarán en nuestro sector.

¿Cuál es el futuro de la cartera de Gantrex PCS?

Lucila: Creo que tenemos muchas oportunidades. Supongo que la más obvia es la de las nuevas tecnologías, el aumento de la eficiencia y los diagnósticos avanzados.

Javier: Estamos en una posición muy fuerte y creo que nos convertiremos en el líder mundial en este campo especializado. Estamos mejorando y avanzando continuamente nuestra cartera de PCS y reforzando nuestro compromiso con nuestros clientes, proporcionándoles lo que necesitan, en cualquier parte del mundo donde nos necesiten.

José: Por supuesto. Es un momento muy emocionante para nosotros. La globalización está impulsando la actividad en el área de la logística y el transporte marítimo y, como consecuencia, las organizaciones necesitarán una solución global. Estamos al principio de nuestro viaje, y sabemos que tenemos una oferta excepcional que puede crecer junto con el sector.

Y para terminar, ¿qué es lo que más le ilusiona a medida que la división sigue creciendo y desarrollándose?

Javier: Para mí tiene que ser el potencial que tenemos de aprovechar nuestras capacidades de I+D para seguir desarrollando soluciones, productos y diagnósticos avanzados para grúas portuarias. De este modo, seremos capaces de identificar las causas de los problemas con mayor precisión, aportando un nivel cada vez mayor de eficiencia, fiabilidad, rendimiento y satisfacción del cliente.

Lucila: Estoy de acuerdo. Y también creo que tenemos una oportunidad increíble de ayudar a dar forma a la industria, compartiendo nuestros conocimientos con otros para impulsar la mejora continua y la innovación. Tenemos una oportunidad apasionante de tomar las riendas de este sector y, mediante la colaboración y la inversión, establecer un nuevo estándar de servicio y rendimiento.