Was bedeutet die seitliche Belastung eines Clips und wie wirkt sich das auf den Clip-Abstand aus? Finden wir es heraus!

Für die seitliche Belastung gibt es keine ISO-Norm, wie die seitliche Belastbarkeit einer Klammer zu bewerten ist. Es ist allein die Entscheidung der Hersteller, was sie in ihren Datenblättern angeben. Wir müssen also einen Blick darauf werfen. Was ist fehlerhaft? Was ist die schnelle Lösung? Versagt eine Klammer, wenn sie bricht, wenn sie sich verformt oder wenn sie sich von der Schiene zurückzieht, was eine seitliche Bewegung der Schiene ermöglicht? Wenn sich die Schiene seitlich bewegen kann, drückt sie normalerweise die Zwischenlage von unten weg. Und das ist wiederum ein gescheitertes System. Wir hingegen achten sehr darauf, was wir in unserem Datenblatt angeben, und das basiert normalerweise auf der Bewegung des Clips. Wenn sich also ein Clip zu weit von der Schiene entfernt und die Schiene sich in die andere Richtung bewegen kann, nennen wir das einen Systemfehler. Bei den Gantrex RailLok™ Clips, der neuen Produktreihe von Gantrex, haben wir die Kräfteübertragung zwischen der oberen und der unteren Komponente des Clips und den aktiven Kontakt, den der Clip bietet, erheblich verbessert und die Bewegung des Clips eingeschränkt. Vor allem bei dynamischen Belastungen, bei denen wir sehr hohe zyklische Lasten auf den Clip haben, ohne dass eine zusätzliche Neuinstallation erforderlich ist.

Was den Abstand der Klammern betrifft, so hängt dieser wiederum vom Schienenprofil ab. Genau. Wir müssen also das Profil berechnen, wie stark sich die Schiene zwischen zwei Klammern durchbiegt. Wie Sie hier sehen können, stellen Sie sich vor, dies ist eine Klammer, dies ist eine Klammer. Warten Sie ab, um zu sehen, wie stark sich die Schiene zwischen diesen beiden Klammern tatsächlich durchbiegt. Und es gibt ein Format, das wir verwenden, um diese Schienendurchbiegung zu minimieren oder um einen akzeptablen Bereich der Schienendurchbiegung zwischen zwei Klippstellen zu haben, um sicherzustellen, dass die Unterlage unter der Schiene bleibt und die Unterlage nicht von anderen weiter außen in die seitliche Richtung entweicht. Es gibt auch einige Auftriebskräfte, die wir ebenfalls berücksichtigen müssen, um sicherzustellen, dass die oberen Kräfte die Klammern nicht zu sehr belasten. Wenn wir uns den Abstand der Klammern ansehen, ist es normalerweise die beste Praxis, den Abstand der Klammern bei etwa 600 Millimetern zu halten. Selbst wenn wir diesen größeren Abstand nicht berechnen können, können wir uns einen höheren Strömungsabstand leisten. Wir möchten dennoch den 600-Millimeter-Bereich als maximale Reichweite für die Clips nutzen oder unser System so optimieren, dass der 600-Millimeter-Clip-Abstand in der Mitte zwischen zwei Clip-Paaren erreicht wird.

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