운반용 크레인 궤도의 범세계적인 선두주자
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The Gantrex HingeGuard ™ Short Rail: The solution to your short rail headache

The Gantrex HingeGuard™ Short Rail has been designed for 2M+ container moves, while reducing vibrations at the hinge by 30% and shocks by a factor of 5

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전력 케이블 측구 덮개 : 측구 보호 우선

갠트렉스 TrenchLok™ 측구 덮개는 항구및 제철소에 부설되는 고압 전력 케이블이 측구의 횡단방향으로 운행하는 차량에 의해 손상되는 것을 경제적이고 효율적으로 보호합니다.

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당사의 신규 개발품인 RailLok™ 레일 크립

갠트렉스 탄성궤도의 차세대 개발 품목으로서 견고한 내구성, 용이한 시공성, 향상된 적응성과 궤도 단면의 최소화를 통해 궤도 설비의 경제적인 운영 및 관리에 혁신적인 기원을 이룩하고 있습니다.

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제목 :  갠트렉스의 사업 범위

내용 :   갠트렉스는 현장답사에서 시공은 물론 기존궤도의 계측에서 보수유지까지 궤도설치의 모든 과정에 탁월한 능력과 전문성을 바탕으로 고품질의 서비스를 제공하고 있습니다.

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항만설비용 레일

신규 크레인 궤도의 설치에 관한 계획 및 기존 크레인 궤도의 문제점 해결 방안

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Article - Shock treatment improves crane operating efficiency

Download the article here A crane at rest is a costly crane. A crane that is not moving as fast as it safely can, for as long as it safely can, is costly too: it’s not making as much return on the capital used to build it as it could. Port operators know that anything that keeps cranes moving contributes to the throughput of their terminals and hence their profitability. Anything that slows or stops cranes moving does the opposite: throughput falls while capital equipment lies idle, depreciating as operators watch. The challenge for port operators is twofold. The first is that the nature of their business is to move large masses quickly in a challenging operating environment. The second is that some of the equipment used in such environments has intrinsic features that make it vulnerable to the effects of rough handling. The combination of these challenges can lead to unscheduled stoppages for repairs, as well as requiring the implementation of scheduled maintenance programs. And that’s costly. For example, a modern crane mounts its lifting mechanism on a trolley that runs on rails fixed to a gantry mounted up to 60m above ground level. The gantry has a hinged boom that can be swung up, out of the way, when ships are docking and undocking. When the boom is level, it can extend more than 60m beyond its hinge point to reach containers stacked on the far side of the biggest ships. The crane’s operator sits in a cabin that is mounted to the trolley.

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당사의 제품 공급 및 사후관리는 전문적인 궤도 설치를 바탕으로 고객의 크레인 궤도를 최적화하는데 기여할 것 입니다.

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THE GANTREX "INTRODUCING" SERIES #13 - SPECIAL EPISODE

>>> Watch the interview here <<< In this very special ‘Introducing’ interview, we are extremely proud to be able to share the memories and insights of Peter Levey.  Now ...
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THE GANTREX "INTRODUCING" SERIES #12

Think People, Think Progress, Think Intangibles. In this latest Introducing feature, we have the opportunity to say hello and welcome to the new General Manager for our Singapore Operation. Having joined ...
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