HÄFEN & INTERMODALE ANBINDUNGEN

BEREIT FüR ULTRAGROSSE CONTAINERSCHIFFE (ULCV)

Die ersten Containerkräne wurden in den späten 1950er Jahren gebaut, und seither hat sich ihre Größe mehr als verdoppelt. Im Laufe des letzten halben Jahrhunderts wurden Ship-to-Shore-Kräne (STS) aktualisiert und aufgerüstet, um doppelte Hebekapazitäten und höhere Produktivitätsanforderungen zu erreichen, was zu höheren Arbeitszyklen, Laufkatzendrehzahlen, Beschleunigungs- und Bremskräften führt.

Dies hatte zu einer erhöhten Nachfrage nach Oberleitungsbahnsystemen geführt.

Unser Angebot an speziell entwickelten STS-Kranwagenprodukten und -dienstleistungen wurde entwickelt, um mehr Zuverlässigkeit zu bieten, die auf die größeren und schnelleren Kräne zugeschnitten ist, die zum schnellen Be- und Entladen von Ultra Large Container Vessels (ULCVs) eingesetzt werden.

Die Automatisierung von RTG- und RMG-Kranen schreitet in Häfen auf der ganzen Welt unaufhaltsam voran, da sie für niedrige Betriebskosten und eine hohe Nachfrage und Ausnutzung der Werftkapazität sorgen.ARTG und ASC gehen neue Wege. Die Produkte und Dienstleistungen von Gantrex für Laufkatzenschienen erfüllen die Anforderungen des Markts für heutige Stapelkrane.

Zuverlässige Prozesskrane spielen eine wesentliche Rolle bei der Wirtschaftlichkeit der jeweiligen Branche in allen Prozessen. Dies reicht vom Produktionsprozess über die Montage- bis hin zum Versandprozess. Die Handhabung von schwierigen Lasten bei langen oder entgegengesetzten Verfahrwegen, die Gewährleistung von ununterbrochenen Prozessabläufen, die genaue Platzierung von Materialien etc. sind nur einige der mühevollen Vorgaben, die nicht erfüllt werden können, wenn man sich nicht auf die Kranschienen verlassen kann. Das ist bei rauen und schwierigen Bedingungen wie Hitze oder Kälte, Staub oder rauen Umgebungseinflüssen sogar noch schwieriger. GANTREX verfügt über eine unerreichte Erfahrung bei Lösungen für Kranschienen für alle Prozesskrane von Gießereikranen bis hin zu Müllverbrennungsanlagen sowie für alle Arten von mittleren bis schweren Lasten, Brückenkrane oder für spezifische Anwendungen.

Bei schienengebundenen Brückenkranen (RMG) in Häfen und beim kombinierten Verkehr gibt es meist spezifische technische Anforderungen an das Schienensystem aufgrund der Bodenverhältnisse (Setzung), Geschwindigkeit oder Stillstand sowie der unterschiedlichen Stapelhöhen und Spannweite des Krans. Zusätzlich zu diesen Vorgaben wird die Mechanisierung von RMG-Kranen in Häfen weltweit ständig verbessert und garantiert dadurch niedrige Betriebskosten, hohe Verfügbarkeit und die optimale Ausnutzung der Werftkapazität: Automatisierte Stapelkrane (ASC) bewegen sich in neuen Bahnen

In den vergangenen 25 Jahren hat sich die Größe von Containerschiffen fast auf eine Kapazität von 20 000 TEU verdreifacht. Die Terminals müssen die Größe der Krane an die Schiffe anpassen, damit sie produktive, wirtschaftliche und höhere Geräte mit längeren Auslegern anbieten können. Moderne STS-Krane sind anfälliger für Vibrationen und Schwingungen und erfordern dadurch eine stabilere Unterkonstruktion für Kranbahnschienen.

Gantrex entwickelt und liefert Produkte für Kranbahnschienen für alle Industrieanwendungen wie Portalkrane, Krane für Stahlbrammen, Entladekräne für Schiffe und Schwerlastkrane. All unsere Produkte werden in rauen, schwierigen Umgebungen und bei jeder Witterung (Hitze, Kälte, Feuchtigkeit, Staub oder korrosive Bedingungen) eingesetzt. Gantrex liefert und installiert ein breites Spektrum von Produkten, die für die Befestigung von Schienen auf dem Untergrund mit Hilfe von modernster Technologie ausgelegt sind, um die Betriebssicherheit und Produktivität bei unseren Kunden zu erhöhen.Unsere langjährige Erfahrung mit vielen verschiedenen Anwendungen im Bereich bodennahen Kranbahnschienenlösung und die effiziente Zusammenarbeit mit Bauingenieuren und Kranherstellern trägt dazu bei, dass wir Ihre Anforderungen verstehen und Ihre Probleme berücksichtigen, bevor wir Ihnen eine individuell anpassbare Lösung anbieten.

Kratzer und Absetzer sind für den Transport von Kalkstein, Kohle und anderen Schüttgüter von entscheidender Bedeutung. Kratzer und Absetzer fahren normalerweise auf Schienen. Ob beim Aufschütten und Lagern von Mineralien oder beim Wiederaufbereiten zur Vorbereitung für den Weitertransport, diese Geräte übertragen dynamische Lasten über ihre Räder in das tragende Betonfundament. Technische Details von Betonkranbahnen werden häufig unterschätzt oder gar übersehen. Als Folge davon werden häufig fällige Reparaturen und übermäßige Wartung an der Kranbahn und den Geräten als gegeben hingenommen.